| A.Albon | 156 (0%) |
| A.K.Antonelli | 38 (0%) |
| C.Sainz,jr. | 206 (0%) |
| Ch.Leclerc | 193 (0%) |
| E.Ocon | 193 (0%) |
| F.Alonso | 169 (0%) |
| G.Russell | 180 (0%) |
| I.Hajdar | 59 (0%) |
| J.Doohan | 150 (0%) |
| K.Cunuda | 183 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 138 (0%) |
| L.Hamilton | 94059 (97%) |
| L.Lawson | 10 (0%) |
| L.Norris | 156 (0%) |
| L.Sergeant | 131 (0%) |
| L.Stroll | 171 (0%) |
| M.Verstappen | 177 (0%) |
| N.Hulkenberg | 150 (0%) |
| O.Piastri | 131 (0%) |
| P.Gasly | 166 (0%) |
В этом году вручении приза было, наверное, самым драматичным за все время. Подготовка началась еще в марте и было послано много писем и эмэйлов между Унгоштью и Маранеллом и Унгоштью и Мюнхеном. Благодаря хорошему пониманию менеджера Radisson SAS Alcron Hotel Praha, прессконференция прошла в шикарных помещениях. На вопросы корреспондентов, когда же будет вручение призов, я отвечал, что, скорее всего, втечение двух недель в Германии. Но даже в среду вечером 18.7 еще не было понятно, будет ли возможность вручить специальный приз Р.Кубику. В Ferrari тихо.
Наконец, в четверг 19.7 утром пришел эмэйл, что я должен связаться напрямую с Луци Колаянни Head of Motosport Press Office Гран-При Европы. Звоню туда целый день, наконец, после эмэйла в 16.30 приходит от него спасительный ответ. Не отношу себя к неврастеникам, но в этот раз мои нервы были на пределе. Вечером на заправке в Рудне передаю редактору ежедневника для автомобилистов Томашу Лейкснеру и фотографу Йиржи Кренку сумку с обоими кубками и специальный приз с сертификатами. Супруга утром приготовила немного еды на дорогу (домашние мясо и булочки), ехать более 800 км.
С пожеланием успехов друзья около 21.00 отправляются в путь. В пятницу приходит смс, что сегодня вручить не получится. Тем не менее, я верю в огромную способность обоих договориться на месте. В субботу после обеда мне звонит Томаш Лейкснер: «Роберт Кубика приз получил и был очень доволен. Фотографиии сделаны. Скоро вручу приз Ф.Массе и команде Scuderia Ferrari Marlboro». После вручения опять звонит телефон с подтверждением предыдущих слов.
Напомню, что от BMW Sauber F1 у меня не было никакого ответа. Я очень счастлив и обоих друзей горячо благодарю, т. к. знаю, что это их огромная заслуга: переговоры непростые и найти свободную щель в графике команды — это фантастика. Благодарю обоих менеджеров, как команды Scuderia Ferrari Marlboro, так и BMW Sauber F1.
Наконец год 2006 закончили и посмотрим, что будет с выбором «Прыгун» года Ф1, Climber of the year in F1 2007.
Комментарии