| A.Albon | 176 (1%) |
| C.Sainz,jr. | 120 (1%) |
| Ch.Leclerc | 114 (1%) |
| D.Ricciardo | 120 (1%) |
| E.Ocon | 123 (1%) |
| F.Alonso | 73 (0%) |
| G.Russell | 100 (0%) |
| K.Cunuda | 137 (1%) |
| K.Magnussen | 65 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 50 (0%) |
| L.Hamilton | 19839 (91%) |
| L.Norris | 88 (0%) |
| L.Sergeant | 61 (0%) |
| L.Stroll | 118 (1%) |
| M.Verstappen | 119 (1%) |
| N.Hulkenberg | 48 (0%) |
| O.Piastri | 59 (0%) |
| P.Gasly | 121 (1%) |
| S.Pérez | 146 (1%) |
| V.Bottas | 109 (1%) |
Каждый хочет выиграть, это понятно. Что касается машин и техники, технологий, надежность механиков, то это должно нормально работать везде. Потом будет понятно кто титул заслужил и кому в определенных случаях команда должна помочь выиграть. Принцип «не навреди» может привести к развалу команды и неуспеху. Во времена Махаэля Шумахера команде менеджеров Дж.Тодту и Р.Брауну удалось удержать все в ясности. Здесь все страховал Лука ди Монтецемола. В «Scuderie Ferrari» дошло до персональных изменений и тактичному общению Луки ди Монтецемолы и посмотрите на последние два заезда - результаты сразу же видны. У вас может быть какая угодно технология, но если не справитесь с людьми, то вам все остальное к ничему!!!Тоже самое сейчас успешно применяется в команде «Red Bull Racing». Ч.Хорнер и команда. Поэтому команда так хороша. Всегда важен менеджмент команды.
Выпустить на круг Дж.Баттона без затянутого колеса и не видеть этого - считаю это огромным риском для жизни и МАФ в этом случае должна была бы вмешаться. Сначала бы должен был все выяснить сам шеф команды «McLaren» ясным и понятным способом!!!!
Малые и начинающие команды должны понять, что команда есть команда, а потом уже все движется вперед.
Комментарии