| A.Albon | 155 (0%) |
| A.K.Antonelli | 37 (0%) |
| C.Sainz,jr. | 204 (0%) |
| Ch.Leclerc | 191 (0%) |
| E.Ocon | 192 (0%) |
| F.Alonso | 168 (0%) |
| G.Russell | 179 (0%) |
| I.Hajdar | 58 (0%) |
| J.Doohan | 150 (0%) |
| K.Cunuda | 182 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 136 (0%) |
| L.Hamilton | 92681 (97%) |
| L.Lawson | 10 (0%) |
| L.Norris | 155 (0%) |
| L.Sergeant | 130 (0%) |
| L.Stroll | 170 (0%) |
| M.Verstappen | 174 (0%) |
| N.Hulkenberg | 150 (0%) |
| O.Piastri | 127 (0%) |
| P.Gasly | 165 (0%) |
Týden poté, co Silverstone zažilo divoké bouchání zadních pneumatik, dorazil GP svět na Nürburgring. Ke svému 40. závodu F1 pod siluetou tamního hradu (tam vedle domácí Velké ceny viděli 12krát i GP Evropy a dvakrát GP Lucemburska), které bylo zároveň i 60. GP Německa ve světovém šampionátu.
Právě tam se totiž odehrával devátý závod letošního mistrovství světa. Na klasickém, 5,148 km dlouhém okruhu v pohoří Eifel, na němž se zpravidla 57krát řadí a na kterém během jednoho kola monopost F1 spálí 2,6 kg paliva. A i když už výsledky tohoto závodu dávno obletěly svět, připomeňme si jej alespoň prostřednictvím našeho pravidelného a tak trochu statisticky laděného komentáře.
Tým Red Bullu, pro něhož znamenal tento závod 155. start ve světovém šampionátu, sice v kvalifikaci dokázal obsadit hned dvě místa v první trojici, ovšem na jubilejní 50. pole position jeho jezdci tentokrát ještě nedosáhli. Výhra v kvalifikaci připadla letos už potřetí Lewisi Hamiltonovi, což samozřejmě přineslo hned několik zajímavostí: znamenala totiž ve světovém šampionátu již 500. start britského závodníka z první řady, 215. pole position pro britské piloty, desáté pro vůz se startovním číslem #10 a v neposlední řadě i 15. pole position pro vozy Mercedes, které se tak v historických tabulkách v tomto směru dotáhly na tým Benetton. Vedle toho ovšem německá kvalifikace přinesla také letos nejlepší startovní pozici pro Romaina Grosjeana, zatímco pro duo Nico Rosberg a Adrian Sutil naopak znamenala letos tu vůbec nejhorší.
Závod samotný, jenž přinesl 320. start španělských pilotů v mistrovství světa, už byl ovšem pro stáj Red Bull úspěšnější než kvalifikace. Tedy pokud pomineme uvolněné kolo Marka Webbera na pit lane, jež zranilo kameramana a stáji přineslo pokutu ve výši 750 000 korun...
V jeho konci totiž vedoucí Sebastian Vettel dokázal odolat zle dotírajícímu Finu Kimi Räikkonenovi a vybojoval tak - přestože je již trojnásobným mistrem světa - své teprve první domácí vítězství F1 v kariéře.
Ve Švýcarsku žijící Němec tím počet svých dosavadních GP výher zarovnal na 30 a to jej v historických tabulkách posunulo těsně za Nigela Mansella.
Kimi Räikkönen, jenž se přiřítil pod šachovnicovou vlajku o sekundu za ním a který má v následující sezoně šanci stát jeho týmovým kolegou, se sice nezbavil pocitu, že jej možná o výhru připravila zbytečná zastávka na výměnu pneumatik, nicméně nespokojen rozhodně být nemohl: vždyť i po GP Německa zůstal jediným pilotem, který letos ve všech závodech bodoval. Pro dalšího z pilotů Lotusu - na francouzskou licenci jezdícího Švýcara Romaina Grosjeana - naopak třetí příčka v této Velké ceně znamenala páté pódiové umístění v jeho GP kariéře.
Nejrychlejší kolo závodu si u našich západních sousedů připsal Fernando Alonso, což bylo v jeho dosavadní GP kariéře podvacáté (tím se dostal v dlouhodobých tabulkách hned za Stirlinga Mosse) a popětapadesáté, kdy si nejrychlejší kolo připsal vůz se startovním číslem #3.
GP Německa, která byla mimo jiné i jubilejním 40. závodem F1 pro 24letého Australana Ricciarda, však byla konečně úspěšná také pro vozy týmu McLaren: monoposty z Wokingu si nejen po dvou závodech v řadě konečně připsaly nějaké body, ale letos jich bylo vůbec nejvíc a navíc se na tom poprvé po pěti závodech od GP Bahrajnu podílely dokonce oba vozy.
Naopak zřejmě nejlépe na letošní Velkou cenu Německa nebude vzpomínat stáj Force India. Nejenže tým zůstal po šesti závodech bez bodu, ale Skot Paul di Resta si na trati pod středověkým hradem stačil pořídit vůbec nejhorší umístění v letošních devíti závodech. Není proto divu, že tým ze Silverstone už se těší na příští Velkou cenu Maďarska. I přesto, že si od Dunaje prozatím přivezl pouhých šest předloňských bodů za tehdejší sedmé místo di Resty...
Komentáře