| A.Albon | 156 (0%) |
| A.K.Antonelli | 38 (0%) |
| C.Sainz,jr. | 206 (0%) |
| Ch.Leclerc | 191 (0%) |
| E.Ocon | 193 (0%) |
| F.Alonso | 169 (0%) |
| G.Russell | 180 (0%) |
| I.Hajdar | 59 (0%) |
| J.Doohan | 150 (0%) |
| K.Cunuda | 183 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 137 (0%) |
| L.Hamilton | 93751 (97%) |
| L.Lawson | 10 (0%) |
| L.Norris | 156 (0%) |
| L.Sergeant | 131 (0%) |
| L.Stroll | 171 (0%) |
| M.Verstappen | 177 (0%) |
| N.Hulkenberg | 150 (0%) |
| O.Piastri | 127 (0%) |
| P.Gasly | 165 (0%) |
Maďarská Velká cena, která byla 100. GP závodem pro finského blonďáka Heikkiho Kovalainena a třicátým pro trio Hülkenberg, Maldonado a di Resta, zahajovala v letošním šampionátu druhý poločas. A klání na okruhu nedaleko Budapešti sice do hry dokízalo znovu vrátit jak vozy McLaren, tak také Lewise Hamiltona, ovšem stáj z Wokingu na své současné největší konkurenty - tým Lotus - přesto nedokázala získat ani bod. To proto, že oba jezdci ve zlatočerných monopostech, jež používají nový aerodynamický prvek, atakovala prakticky po celý závod pódiové příčky a také na nich dojela.
Romain Grosjean nemalé ambice stáje z Enstone ostatně potvrdil již v kvalifikaci, která se výrazně nepovedla stáji Toro Rosso, v níž nejspíš skončil technický ředitel Giorgio Ascanelli (má jej nahradit James Key). V ní si totiž tenhle 26letý v Ženevě narozený pilot, jezdící s francouzskou licencí, dokázal premiérově v kariéře vyjet start z první řady. Zisk pole position si ovšem na své oblíbené trati opět nenechal ujít Lewis Hamilton. A jeho 22. kvalifikační výhra znamená v historických tabulkách fakt, že opět dohonil Fernanda Alonsa a pro tým McLarenu navíc získal jubilejní, už 150. pole position (nejvíce Ferrari 207).
A protože 27letý Brit svou nejlepší startovní pozici proměnil i ve své již třetí maďarské vítězství, znamenající zároveň 35. výhru historie pro startovní číslo 4, přepisovaly se i statistiky: Hamilton totiž v počtu dosavadních výher GP kariéry dokázal přeskočil i druhého muže v cíli budapešťského závodu - Fina Kimiho Räikkönena (ten dosud vyhrál 18krát).
Závod, jenž při 245. závodě F1 přinesl stáji Sauber při dojezdu obou vozů vůbec nejhorší umístění v historii (14. a 18. místo), se nijak nepovedl ani Němcům. Pro ně to byl 650. závod, jehož se v mistrovství světa zúčastnili, ale nijak neoslnili: nejúspěšnější z nich - Sebastian Vettel - se mohl pochlubit jen nejkratší zastávkou na pit lane a také nejrychlejším kolem závodu, znamenajícím zároveň i dosud 25. nejrychlejší kolo týmu Red Bull.
Již zmiňovaný Romain Grosjean si dokázal sice v Maďarsku připsal zatím největší počet svých kilometrů strávených v čele závodu F1 (devět), ale nakonec neodolal náporu svého týmového kolegy Räikkönena a dojel až třetí. Což pro stáj Lotus, jedoucí svůj 540. závod světového šampionátu (byť už pod názvem Lotus startovaly tři různé subjekty), bylo zároveň už 55. třetím místem a 180. pódiovým umístěním v mistrovství světa a v historii šampionátu také 65. „bednou" pro startovní číslo 10.
Rozhodně v ne dobrém rozpoložení bude na letošní Hungaroring vzpomínat tým Mercedesu (po sedmi závodech nejméně bodů v letošní sezoně). Podobně jako Mark Webber, který si díky špatné zastávkové strategii už podruhé za sebou připsal nejméně bodů od loňské GP Itálie. Nemluvě už o 41letém španělském veteránovi Pedro de la Rosovi. Ten se totiž právě nedaleko Dunaje, dočkal s vozem HRT F112 vůbec nejhoršího umístění ve svých dosavadních 96 GP závodech.
To mnohem příjemnější je naopak po budapešťském závodě bilance týmů McLaren, Ferrari a Red Bull. Tyto stáje totiž pokračovaly i v něm v nepřetržitém sbírání bodů, takže po 11. závodě letošního šampionátu, se mohou pochlubit zajímavě rozjetými sériemi. McLaren už totiž bodoval ve 49. závodě v řadě, Ferrari ve 39. a Red Bull ve 32 (nejúspěšnějším týmem historie je ovšem Ferrari, které dokázalo být na bodech v 55 po sobě jdoucích závodech).
Ještě úspěšnější je ale v nepřetržité řadě bodovaných závodů po Maďarsku Fernando Alonso, který si tam svýmpátým místem zvýšil náskok v čele šampionátu. Španěl totiž podobnou šňůru natáhl na číslo 23 a je jediný závod od toho, aby vyrovnal dosud nejúspěšnější sérii Michalea Schumachera, trvající od GP Maďarska 2001 do GP Malajsie 2003. Takže je jasné, že v zářijové GP Belgie ve Spa-Francorchamps Alonso nepojede výhradně o vítězství. Ale i o zápis do historie...
Komentáře