| A.Albon | 156 (0%) |
| A.K.Antonelli | 38 (0%) |
| C.Sainz,jr. | 206 (0%) |
| Ch.Leclerc | 191 (0%) |
| E.Ocon | 193 (0%) |
| F.Alonso | 169 (0%) |
| G.Russell | 180 (0%) |
| I.Hajdar | 59 (0%) |
| J.Doohan | 150 (0%) |
| K.Cunuda | 183 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 137 (0%) |
| L.Hamilton | 93751 (97%) |
| L.Lawson | 10 (0%) |
| L.Norris | 156 (0%) |
| L.Sergeant | 131 (0%) |
| L.Stroll | 171 (0%) |
| M.Verstappen | 177 (0%) |
| N.Hulkenberg | 150 (0%) |
| O.Piastri | 127 (0%) |
| P.Gasly | 165 (0%) |
Velká cena Německá, kterou končil první poločas letošního šampionátu vozů F1, ani popáté za sebou nepřinesla výhru některému z domácích jezdců. I přesto, že jich do závodu odstartovalo pět a po deštivé kvalifikaci, v níž byl penalizován jezdec Red Bullu Mark Webber, vyrazili z prvních dvou startovních řad hned tři z nich.
Během nakonec „suchého" závodu totiž vedoucího muže šampionátu Fernanda Alonsa vůbec ohrozit nedokázali. Zvláště poté, co Sebastian Vettel zápasil s potížemi systému KERS. A přestože se největší domácí naděje, žijící však ve Švýcarsku, propracovala před koncem závodu dokonce na druhé místo, žádný z domácích jezdců se nakonec na bedně neobjevil: Vettel, který už po 45. startoval z první řady, totiž po skončení závodu dostal dvacetisekundovou penalizaci. Za to, že nepovoleným způsobem předjel tentokrát opět výborně jedoucího Jensona Buttona...
Zato Fernando Alonso, který si z Německa odvezl už jubilejní 30.výhru (v historických tabulkách jsou před ním už jen Schumacher,Prost, Senna a Mansell), na Hockenheimringu udivoval.
Už v mokré kvalifikaci, v níž si vyjel svou 22. pole position, takže se dokázal v tomto směru dostat v dlouhodobých tabulkách na 11. místo před Lewise Hamiltona. A v závodě, který se stal 100. startem v F1 pro Lewise Hamiltona, 50. pro Japonce Kobayashiho a desátým pro Francouze Vergneho a Pica, 30letý Španěl v tomhle tažení pokračoval. I přesto, že se zdálo, že rudé Ferrari není zřejmě nejrychlejším vozem na trati. Svou letošní třetí výhrou pak Alonso přinesl už 220. triumf pro motory Ferrari v mistrovství světa, třicáté vítězství pro španělské barvy, 130. výhru pro startovní číslo 5 a v německé GP se dokázal navíc o 56 km přehoupnout přes hranici 8000 km, strávených v čele některého ze závodů MS! Navíc dokázal bodovat už ve 22. závodě v řadě a výrazně se tak přiblížil k dosavadnímu rekordu v tomto směru. Ten prozatím drží Michael Schumacher, který již dokonce dokázal bodovat ve 24. po sobě jdoucích startech (od GP Maďarska 2001 do GP Malajsie 2003).
Do dlouhodobých tabulek se ovšem v Hockenheimu zapisoval také už zmíněný a v cíli sedmý, 43letý Michael Schumacher. Němec, který zjevně během dvou následujících měsíců ohlásí pokračování kariéry i v příští sezoně. Ten totiž devět kol před tím, než vozy projely pod šachovnicovou vlajkou, zajel nejrychlejší kolo závodu. Což jeho kariéře bylo po sedmasedmdesáté, takže na čele nejrychlejších kol historie svůj náskok před druhým Alainem Prostem už zvýšil na rozdíl 36 (ze současných pilotů je v tomto směru zatím nejlepší Kimi Räikkönen s 37 nejrychlejšími koly). A zároveň se stal sedmým nejstarším pilotem, jemuž nejrychlejší kolo v historii MS patřilo.
Velká cena Německa, která byla v mistrovství světa 60. startem pro tým Mercedes a desátým pro stáje Marussia a Caterham, se letos stala bodově prozatím nejúspěšnějším závodem švýcarského týmu Sauber i desátým závodem po sobě, v němž bodovala stáj Lotus. Díky řadě technických vylepšení však GP Německa přinesla i slušný bodový příděl pro stáj McLaren. Ta dokázala získat body už ve 48. závodě v řadě (jejím posledním závodem bez bodů byla GP Abu Dhabi 2009) a rychle se tak blíží rekordu. Ten drží v tomto směru maranellské Ferrari, které svého času dokázalo přivést body hned v 55 závodech v řadě: od GP Malajsie 1999 do GP Malajsie 2003. A když už si povídáme o nepřetržitém bodování, nejspíš by bylo slušné - byť nejdeo žádné jubileum - si připomenout, že v GP Německa získaly v 71. závodě po sobě body také pohonné jednotky Renault, vyráběné nedaleko Paříže, ve Viry-Chattilon...
Komentáře