| A.Albon | 122 (1%) |
| C.Sainz,jr. | 89 (1%) |
| Ch.Leclerc | 91 (1%) |
| D.Ricciardo | 90 (1%) |
| E.Ocon | 94 (1%) |
| F.Alonso | 49 (0%) |
| G.Russell | 76 (1%) |
| K.Cunuda | 100 (1%) |
| K.Magnussen | 38 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 32 (0%) |
| L.Hamilton | 11748 (89%) |
| L.Norris | 61 (0%) |
| L.Sergeant | 38 (0%) |
| L.Stroll | 89 (1%) |
| M.Verstappen | 93 (1%) |
| N.Hulkenberg | 26 (0%) |
| O.Piastri | 38 (0%) |
| P.Gasly | 94 (1%) |
| S.Pérez | 115 (1%) |
| V.Bottas | 83 (1%) |
Každý chce vyhrát, to je jasné, co se týče nasazení strojů a techniky, technologie, spolehlivosti mechaniků, toto by mělo zdárně fungovat všude, potom ať se ukáže, kdo si titul zaslouží a komu musí v určitých případech tým pomoci, aby zvítězil. Nevraživost může vést až k rozhození celého týmu a neúspěchu. V dobách Michaela Schumachera se podařilo udržet vše v jasných kolejích týmu manažerů - J.Todt, R.Brawn. Pojistku zde tvořil Luca di Montezemolo. U Scuderie Ferrari došlo k personálním změnám a taktické komunikaci Luca di Montezemola a podívejme se na poslední dva závody, výsledky jsou okamžitě vidět. Můžete mít jakoukoliv technologii a nezvládnete lidi, je vám vše k ničemu!!!
To samé se daří nyní v týmu Red Bull Racing - Ch.Horner a tým, proto je tým tak dobrým. Vždy jde o management týmu.
Pustit na závod J.Buttona bez upevnění kola a být slepými, to vidím za obrovský hazard se životem a FIA by měla v tomto případě zasáhnout . Prvotně by měl tuto záležitost řešit šéf týmu McLaren jasným a jediným způsobem!!!!
Rozpočtem malé a začínající týmy si musí uvědomit, že tým je tým a potom jde vše kupředu.
Komentáře