| A.Albon | 100 (1%) |
| C.Sainz,jr. | 65 (1%) |
| Ch.Leclerc | 77 (1%) |
| D.Ricciardo | 64 (1%) |
| E.Ocon | 75 (1%) |
| F.Alonso | 35 (0%) |
| G.Russell | 59 (1%) |
| K.Cunuda | 79 (1%) |
| K.Magnussen | 29 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 20 (0%) |
| L.Hamilton | 9292 (90%) |
| L.Norris | 46 (0%) |
| L.Sergeant | 31 (0%) |
| L.Stroll | 63 (1%) |
| M.Verstappen | 75 (1%) |
| N.Hulkenberg | 21 (0%) |
| O.Piastri | 23 (0%) |
| P.Gasly | 71 (1%) |
| S.Pérez | 82 (1%) |
| V.Bottas | 58 (1%) |
Letošní komunikace s týmem, respektive s dvěma týmy, začala s předstihem evropských grand prix zhruba 2 měsíce.
Max Verstappen v roce 2015 jezdil za Scuderia Toro Rosso a s tímto týmem získal Skokana roku F1, během sezony 2016 si jej však „vytáhl“ tým Red Bull Racing k sobě . Říkal jsem si , jak to udělat, kde vlastně předat naši cenu. Připomínám, že nemáme akreditace a vše závisí na organizaci týmu a jeho vůli nás pozvat k sobě! Red Bul Racing byl v roce 2010 prvním, kdo nás pozval a to mu prostě do smrti nezapomenu. Podruhé, kdy Skokanem roku byl S.Vettel se však pozvání nepovedlo a já se doslova modlil, abychom letošní cenu předali.
Každopádně jsem oslovil Katie Twedle - šéfku komunikace Red Bull Racingu. Od ní však dostávám informaci, že šéfem komunikace je Ben Wyatt a že mu vše předala, to byl začátek. Výměnou několika emailů přišel od Anny Pamin ten důležitý – dva vstupy si vyzvedněte v hotelu Marriott Heidelberg.
V F1 u každého týmu je mnoho různých manažerů, kteří mají ještě své asistenty. Pro mé manažerské myšlení je to skoro nepochopitelne (co tam všichni dělají) ale prostě neměl jsem možnost vidět jejich náplň práce. Docela by mne z personálního hlediska mé práce zajímala.
Každopádně termín byl stanoven na 28.7.2016 kolem 12.30 hodiny na Hockenheimrigu v Red Bull Energy Station.
Město Heidelberg znám velice dobře, především z mých dob studií meteoritů jako univerzitní město. Vyrazili jsme z Unhoště naší Hondou Civic, která prošla přípravou u Auto Jarov,a.s., v 5 hodin ráno.
K hotelu jsme dorazili kolem 10.00 hodiny, vše na moje jméno bylo připraveno. Fotoaparát Canon EOS 350, který jsem na poslední chvíli půjčil ( můj jedenáctiletý Canon G11 umřel pár dnů předtím) vypověděl po jednom obrázku službu ( doma jsme zjistili, že clona objektivu nefunguje správně, jsem rád alespoň za jednu sice fotku, díky Zoneru „vylepšenou“ ). Naposledy nás společnost CANON CZ podporovala v roce 2006, od té doby se nikomu ze fotospolečností do podpory nechce, ač se jedná už o 13tiletou tradici, kterou sleduje doslova celý svět!
Heidelberg, hotel Marriott
Z Heidelbergu jsem přijeli k okruhu a zaparkování na P2 jsme došli k hlavní bráně směr paddock. Táhli jsme jeden velký těžký kufr na kolečkách plný dárku skla od našeho partnera Rücl Crystal,a.s. z Nižbora, k tomu množství knih v angličtině o Praze, k tomu velkou tašku s oběma poháry, certifikáty v rámečcích v barvách týmu. Nevím proč, ale do paddocku jsem došel opět spocený jako myš, tohle se mi stává jenom v Německu, přitom od dob prvního setkání u Red Bull Racingu jsem zhubl přes 10 kilo, asi je to ještě málo.
Do Red Bull Energy Station jsme dorazili kolem 11.15 hodiny.
Vše v paddocku bylo v přípravách, Max Verstappen měl dorazit kolem 13.hodiny. Přijal nás Ben Wyat, následně se o nás profesionálně staral James Ranson. Dále se o nás starala Fabiana Valenti Head of Communications, Scuderia Toro Rosso S.p.A., která ještě zajišťuje fotografii naší ceny s manažerem týmu Scuderia Toro Rosso.
Samotné setkání s Maxem Verstappenem bylo velmi vřelé, díky mé žádosti a nefunkčnosti našeho fotoaparátu tým zajistil profesionálního fotografa Marka Thompsona z Getty Images, který se o vše velmi zajímal a nakonec vše fotografoval. Když jsme dojeli domů, měl jsem jeho fotografie už v emailu a zároveň ty samé od Jamese. Super práce hoši, děkuji.
Fotografoval Mark Thompson/Getty Images
Fotografoval Mark Thompson/Getty Images
Manželka fotografovala vše ještě mým mobilem SAMSUNG, úplně to jako fotografa nesnáším, ale nedalo se nic dělat. Já nikdy mobilem nefotím,ani ona, takže to bylo pokus/omyl v rychlosti a šílené nervozitě, kterou normálně vůbec neznáme.
Max Verstappen,Mark Thompson, Miroslav Sanytrák, James Ranson
Nakonec fotografie vyšly docela dobře a já během čekání na Maxe “ulovil” mistra světa Sebastiana Vetella.
Zpáteční cesta byla velkým dobrodružstvím hned na okruhu. Musím se tomu nyní smát, ale do zpěvu nám moc nebylo. James nás doprovodil k bráně, kde jsme mu odevzdali oba vstupy, ale k úplně jiné bráně, než kterou jsme přišli.
V tom shonu jsme si to nějak neuvědomili a prostě poděkovali, rozloučili jsme se a bylo. Ale tak nějak jsme šli ve směru, prošli kolem boxů týmů na ploše u okruhu, mít foťák, udělal bych super fotky. Najednou jsme skoro byli na samotném okruhu, jo a začalo pršet, my bez deštníků. Prošli jsme pod tratí a došli ke stanovišti – vstupu na okruh uplně odjinud.
Student dokonale hovořící anglicky nám vysvětlil, že naše parkoviště P2 je někde na druhé straně a pustí nás jedině se vstupem, ten jsme však už neměli! Nakonec rozpačitě povídá, že se pokusí domluvit s řidičem jednoho z Mercedesů s nálepkou RED BULL RACING , aby nás tam odvezl (byla to čistě náhoda, že jeli dva Mercedesy a jeden z nich byl Red Bull Racing týmu , my tomu studentovi předtím vysvětlili, že jdeme od Red Bull týmu) .
Řekl bych a usuzuji ze smíchu, že si říkali, nějací dva blázni tady zabloudili, hahahahahahahahaha, tak je tam odvezl! Sympatický řidič plný úsměvů povídá nasedněte, já vás tam vezmu, přitom už měl 2 manažery v autě. Jeli jsme skoro 15 minut, než nás se smíchem a vřele vysadil doslova dest kroků od našeho auta. Dostal knihu o Praze v anglickém jazyce a moji vizitku. Během cesty jsme mu vysvětlili, co jsme zač a kde jsme byli a skoro za každou větou děkovali, venku se rozpršelo. Tohle jít pěšky, tak to by bylo na hodinu minimálně. Takže bezejmenému řidiči Mercedesu moc i tímto děkujeme.
Vyjíždíme z parkoviště P2 kolem 13.30 hodiny směr Unhošť, plně dodržuji předpisy, tedy v neomezené rychlosti využívám tuhle možnost a točím Hodnu Civic ( 1400ccm/74kW pod kapotou) kolem 5200ot/min a jedeme 180 km/hodinu, naše Continentaly jsou přilepené k navlhlé silnici a když se moje žena koukla na tachometr se slovy “uber” táhla Honda už skoro 185.
Cestou jsme chytli tři kolony, takže naše cesta domů se prodloužila o 3 x 1 hodinu, domů jsme dorazili v 21.00 hodin a místo 5ti hodin to šlo na 8. Posledních 200km jsem jel na 3 Red Bully a manželka mne nutila mluvit, byl jsem už dost unaven a naše silnice, to je katastrofa.
Vše se podařilo a děkuji týmu Red Bull Racing a Scuderia Toro Rosso a jejich manažerům Benovi, Jamesovi, Anně, Fabianě i Katie za perfektní organizaci, profesionální přípravu, vřelé přijetí . Jsme velice vděčni.
Komentáře